ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ

ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਚੈਕ ਵਾਲਵ, ਵਨ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ, ਰਿਵਰਸ ਫਲੋ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ (ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘੁੰਮਣਾ), ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ (ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ), ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ (ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫੰਕਸ਼ਨ
 
ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਸਿਰਫ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਾਲਵ ਫਲੈਪ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਫਲੈਪ ਦਾ ਸਵੈ-ਸੰਜੋਗ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
 
ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
 
ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਬਜੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਝੁਕੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਹਰ ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਬਜੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕੇ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ.ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਨੂੰ ਧਾਤ, ਚਮੜੇ, ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਧਾਤ 'ਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕਵਰਿੰਗ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ ਬੇਰੋਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬੈਠੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਿ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਵਾਂਗ ਹੈ.ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਬੈਕਫਲੋ ਕਾਰਨ ਡਿਸਕ ਵਾਪਸ ਸੀਟ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਇੱਕ ਆਲ-ਮੈਟਲ ਬਣਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਜੜ੍ਹੀ ਹੋਈ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਦਾ ਲੰਘਣਾ ਵੀ ਤੰਗ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਘੱਟ ਹੀਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
 
ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1. ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਿਸਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਚੈਨਲ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਨਲ ਸੁਚਾਰੂ ਹੈ, ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧ ਰਹੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ।ਇਹ ਘੱਟ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.ਅਕਸਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਮੌਕੇ, ਪਰ ਧੜਕਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਿੰਗਲ ਵਾਲਵ, ਡਬਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮਲਟੀ ਵਾਲਵ।ਇਹ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਉਦੇਸ਼ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।
2. ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ: ਡਿਸਕ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: 1. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਵਾਲਾ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ।ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਦੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਗੇਂਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸ਼ਕਲ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਇਸਲਈ ਇਸਦਾ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡਿਸਕ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ।ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ।ਸਿੱਧੇ-ਥਰੂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੱਧਮ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਚੈਨਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੱਧਮ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਚੈਨਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਿੱਧੇ-ਥਰੂ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;2. ਇੱਕ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।ਬਟਰਫਲਾਈ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ।
3. ਇਨ-ਲਾਈਨ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ: ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਜਿਸਦੀ ਡਿਸਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਨ-ਲਾਈਨ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਲਵ ਹੈ।ਇਹ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਛੋਟਾ, ਭਾਰ ਵਿਚ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇਹ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਪਰ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ: ਇਹ ਵਾਲਵ ਬਾਇਲਰ ਫੀਡ ਵਾਟਰ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਐਂਗਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਜ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਹਨ ਜੋ ਪੰਪ ਆਊਟਲੈਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੁੱਟ ਵਾਲਵ, ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਡ, ਵਾਈ-ਟਾਈਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ।

ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
ਇਹ ਵਾਲਵ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
 
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ
 
ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
1. ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਨਾ ਚੁੱਕਣ ਦਿਓ।ਵੱਡੇ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਹੋਣ।
2. ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵੋਟ ਕੀਤੇ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਲੰਬਕਾਰੀ ਫਲੈਪ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਲਿਫਟ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਫਲੈਪ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
 
1. ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ:
ਇਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਧਿਅਮ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।
2. ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਫਲੈਪ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਫਲੈਪ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਫਲੈਪ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਉਲਟ ਬਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਬੰਦ ਕਰੋ।
3. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਟੈਨਲੇਲ ਸਟੀਲ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
4. ਇਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੰਬਾਈ GB12221-1989 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ JB/T79-1994 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।
 
ਸਟੋਰੇਜ਼, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ
5.1 ਵਾਲਵ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਕਮਰਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5.2 ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5.3 ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਨੇਮਪਲੇਟ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
5.4 ਵਾਲਵ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
9. ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:
1. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ:
(1) ਜੇਕਰ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਜੇ ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਜੇਕਰ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ
(1) ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੰਦਗੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਜੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੜ-ਪੀਹਣਾ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ।